«Эту! Ярко-розовую в цветочек! Нет, вон ту, как небо синюю, в горошек! Или ту зеленую? Ай, какие они все классные! Какую коляску выбрать?» — все эти яркие, солнечные, позитивные эмоции мы аккуратно и бережно отложим и прибережем. Достанем, когда будем приобретать игрушки. Тут восторги нам понадобятся, а при выборе коляски потребуются холодная голова и трезвый расчет: на многое надо обратить пристальное внимание. Мы выбираем «транспорт» для нашего драгоценного малыша. Каким он должен быть?

Комфортным для ребенка, удобным для родителей, абсолютно безопасным.

Комфорт

Коляска должна быть комфортабельной для малыша. Для этого нужно, чтобы:

●     Дно люльки не пропускало холода, ветра, но в то же время обеспечивало надлежащую вентиляцию. Такими свойствами обладают современные дышащие материалы.

●     Сама люлька была достаточно широкой и длинной.

●     Внешние материалы были водонепроницаемыми. Внутренние материалы — натуральными. Все они — экологически-чистыми. Это вопрос не только комфорта, но в первую очередь здоровья.

●     Все механизмы коляски были бесшумными, безотказными, плавными.

●     В наличии имелись: москитная сетка, дождевик.

●     Положение подголовника прогулочного блока регулировалось.

●     Капюшон люльки обеспечивал вентиляцию.

●     Амортизация находилась на надлежащем уровне. Сегодня наиболее удачными признаны рессорные механизмы, а не пружинные, ременные.

Модификация

Зимой и летом одним цветом? Трансформер? Неплохой вариант для теплого климата. Но главный враг хрупкого детского здоровья — ветер. Да, есть теория, согласно которой воспаление легких лечат сквозняками, но на наш взгляд, лучше избежать воспаления легких. Поэтому коляска-трансформер не годится для зимы.

Выбираем либо коляску 2-3 в 1 (со съемной люлькой и прогулочным блоком), либо несколько колясок. При этом важно, чтобы прогулочный блок устанавливался в двух положениях: малыш мог бы сидеть лицом к маме или к остальному миру. Пока ребенок совсем маленький, окружающее почти не вызывает интереса, но когда ему около года дитя уже активно познает мир, ему любопытно все. Так как мы выбираем хорошую коляску, то учитываем, что она не на один год.

Что такое 2 в 1? Люлька и прогулочный блок съемные, а колесная база одна. Если 3 в 1, то прилагается автомобильное кресло. Все детали, предназначающиеся конкретно для того или иного времени года, отстегиваются, чехлы меняются.

Колесная база

Переоценить значение качественной колесной базы нереально.

Парные колеса, которые так любят ставить на прогулочные коляски, в свое время буквально заполонили почти весь сектор рынка. Они не без достоинств: коляска на таких колесах довольно мобильна, плавно поворачивает, послушна. Однако серьезный недостаток сводит плюсы «на нет»: мелкий щебень, песок и прочие частицы, застревая между двух колес, выводят из строя механизмы. Мы вынуждены отдавать «транспорт» в ремонт. Помимо того, что не запланировано расходуются средства, пока устраняют неисправности (чаще колеса подлежат замене), мы остаемся без коляски.

Единственное удобное для прогулок время года — лето. Зимой, весной, осенью вся надежда на качество «транспорта». Колесная база нужна широкая (порядка 60 см), сами колеса — крупные, одиночные. Для хорошей коляски надувные колеса изготавливают из материала, скользящего по снегу. Они удобны всегда.

Немалое значение имеет верная балансировка. Несбалансированные колеса приводят к тому, что коляска едет не туда, куда ее направляют. Это не только неудобно, но иногда бывает опасным, особенно, при переходе проезжей части.

Безопасность

Борта люльки должны быть высокими, сама она достаточно широкой, чтобы полностью исключить риск выпадания из коляски даже самого активного малыша. То же касается и шасси — оно обязано быть устойчивым настолько, чтобы риск переворачивания коляски был полностью исключен.

По периметру люльки желательно наличие светоотражающих элементов. Зимой темнеет рано. Нужно, чтобы коляску было заметно издали.

Особые требования к автомобильному креслу, входящего в комплектацию 3в1. Оно должно обладать:

●     пятью точками крепления ремней к сиденью,

●     стальной основой,

●     прочными ремнями.

Кроме того, отделка кресла нужна мягкая, ремни — широкие.

Удобство

Конечно, коляска приобретается для ребенка, но о себе забывать категорически нельзя, поскольку мама и малыш связаны как никто. Детский «транспорт» должен соответствовать маминому росту. Папы, бабушки, дедушки тоже выходят на прогулку. Если все одного роста (практически невероятно), то можно купить модель с обычной ручкой и фиксированной колесной базой. Однако стоит маме надеть обувь на каблуках, ей будет весьма неудобно управлять «транспортным средством». Оптимальный вариант — регулируемая высота.

Бутылочка под боком — лишнее неудобство для ребенка. Должны быть предусмотрены «бортовые» карманы. Нужна вместительная сумка, пристегивающаяся на ручку: бутылочка, пустышка, игрушки, мамин кошелек, наконец, должны свободно разместиться. Стоит обратить внимание на сетку, расположенную снизу у шасси: она должна быть металлической, хорошо закрепленной. Сейчас ставят уже готовые корзины, что очень удобно.

Проблема размещения в лифте легко решаема регулируемым положением ручки. Но здесь следует учитывать, что дешевые механизмы часто изготавливают из пластика. Они ломаются быстро и бесповоротно. Такую роскошь можно себе позволить, приобретая дорогую коляску. Оно того стоит: удобство родителей повышает комфорт малыша.

Вес

Важный параметр. Речь даже не о том, что приходится нести до лифта. Слишком тяжелым «аппаратом» сложно управлять. Колеса быстро выходят из строя по причине непомерной нагрузки. И, да, мамочкам приходится поднимать тяжелую коляску вместе с ребенком.

Дизайн

Нужно ли на него обращать внимание? Спорный вопрос. Есть такие коляски, где все положено на алтарь эргономики. Они не радуют глаз. Но внешний вид важен. Самоощущение молодой мамы имеет большое значение.

Цвет

Вопрос личных предпочтений? Возможно. Однако купив розовое чудо, что мы станем делать, когда через неделю оно превратится в грязно-розовое нечто?

Производитель завлекает цветом, когда больше нечем. Банальный расчет на визуальное восприятие молодой мамы.

Именитые производители выпускают модели, исполненные в различных цветовых решениях (иногда до 30 оттенков), но если посмотреть на эти решения пристально, то видно, что все цвета не маркие. Даже если это светлая гамма,цвет не будет кипенно-белым. Оттенок сливочного, серого, молочного — вот светлые тона. В таких спорных гаммах будут изготовлены чехлы из эко-кожи, которая легко чистится. Тканевые чехлы в основном производят не марких цветов. Возможны светлые, яркие вставки в наименее подверженных загрязнениям местах. Сама ткань будет обладать такой структурой, что стирка не доставит особых хлопот.

Экономичность

Прочитав все, что выше изложено, можно подумать: какая экономичность? Ясно же, что речь явно не о дешевом. Однако экономия — вопрос, лежащий в нескольких плоскостях. Есть цена, есть стоимость — это разные понятия. Цена — это то, что мы отдаем за определенную вещь. Стоимость — это то, во что она нам в итоге обходится. Рассмотрим на примере.

Покупаем дешевую коляску без всяких «примочек» и «фишек». Далее мы будем вынуждены приобрести:

●     Прогулочную коляску.

●     Автомобильное кресло. Если нет автомобиля, оно все равно потребуется: ни один водитель не повезет ребенка без кресла — слишком велики штрафы, да и небезопасно.

Это, что касается крупных вложений, но их перевесят траты, мелкие на первый взгляд, но вырастающие в непомерную стоимость. Нам придется стирать чехлы еженедельно, и не каким-нибудь, а дорогостоящим моющим средством. Мы будем пользоваться пятновыводителем. Хорошо, если чехлы будут съемными (это облегчит задачу), но гораздо чаще мыть приходится всю люльку. От воды дно размокает и приходит в негодность.

Колесная база — еще одна «головная боль». За сезон приходится менять колеса раза три, если повезет.

Амортизация чаще всего отсутствует как таковая. Малыша нещадно трясет на кочках

На следующий сезон мы с удивлением понимаем, что ребенку коляска по-прежнему нужна, но ее уже нет или она катастрофически мала, не выдерживает веса подросшего за лето чада.

В конечном итоге мы истратим сумму, вдвое превышающую цену хорошей коляски. Эмоциональные потери не подсчитать.

Деньги на ветер — понятие не однозначное. Есть, как минимум, два варианта:

●     Подбросить пачку купюр верх, отпустить, отдать на волю ветра и получить удовольствие. От собственной бесшабашности, власти над бумажками. От почти сумасшедших взглядов прохожих, уже готовых ринуться собирать деньги. От порыва ветра, не готового запросто отдать купюры людям.

●     Купить неправильную коляску и чувствовать себя обманутым.

Какой вариант выбрать? Если уж и выбрасывать деньги, то с удовольствием, с чувством, по собственной воле. Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи — старо как мир, актуально, как мода. Ценообразование в большей степени зависит от применяемых технологий, чем от рыночных тенденций и налогообложения. Производство качественных материалов значительно дороже, чем штамповка ширпотреба.

Что касается брендов, то на рынке ничего нового по этой части. Те же «законодатели», в командах которых каждая новая модель готовится годами, поскольку в расчет берутся даже еще несуществующие нюансы: Reindeer, DeLorean, Noordline, Lonex, Verdi.